國家發改委：新能源汽車產業正面臨前所未有的發展機遇

5月17日，國家發改委召開新聞發布會，新聞發言人孟瑋表示：當前，新能源汽車產業正面臨前所未有的發展機遇，下一步，我國將持續完善政策措施，提高技術創新能力，構建新型產業生態，推動產業融合發展，完善基礎設施體系，深化開放交流合作，不斷提升產業核心競爭力，同時，多措并舉擴大新能源汽車消費，推動新能源汽車產業高質量發展。

據孟瑋介紹，近年來，在多方面因素共同作用下，我國新能源汽車產業快速發展。2012-2022年，新能源汽車銷量年均復合增速達到87.2%，產銷量連續8年居全球首位。據中國汽車工業協會統計，2023年前4個月產銷量分別達到229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。從月度走勢看，我國新能源汽車產銷量增速呈現低開高走、不斷加快的態勢；前2個月新能源汽車產銷量分別增長16.3%、20.8%，3月份產銷量分別增長44.8%、34.8%，4月份產銷量均增長1.1倍，可以說總體依然延續快速增長態勢。

回顧我國新能源汽車產業發展歷程，特別是最近幾年，新能源汽車產業發展內生動力不斷增強。14億多人口的生產生活方式向綠色低碳轉型，催生了對新能源汽車的巨大需求，為產業發展提供了巨大的潛在市場空間。從供給側看，經過多年持續努力，我國新能源汽車產業技術水平顯著提升、產業體系日趨完善、企業競爭力大幅增強，不斷推出順應消費升級趨勢的新產品新服務，供給體系對需求的適配性不斷提升，新能源汽車越來越得到消費者認可。

換道 領跑汽車能源轉型

面對汽車工業百年累積的技術高墻，中國汽車產業換道新能源實現突圍。在外國專家看來，中國在汽車行業能源轉型過程中，已經成功打造了世界領先的新能源汽車產業集群。

據法新社報道，電動汽車專家埃利奧特·理查茲說，今年的上海車展已經證明中國品牌“可以在各個方面與所有傳統汽車制造商競爭——性能、質量、舒適性，沒有什么是他們做不到的”，“我認為這個車展標志著內燃機（時代）的終結和電動汽車時代的開始。”德國知名汽車專家、杜伊斯堡汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾近期表示，在汽車行業新能源轉型過程中，中國是不可或缺的重要力量。從汽車電池到汽車軟件、芯片等諸多領域，中國企業的技術都走在全球前列，歐洲汽車企業需要向中國同行學習，中歐雙方協作努力，才能實現共贏。日本本田汽車公司社長三部敏宏近期也對日本媒體表示，中國車商在軟件定義車輛領域取得飛躍式進展，“超出我們的想象”。他直言：“我們已經落后了。”

突圍 打破國外技術壟斷

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長、國家智能網聯汽車創新中心執行主任張進華表示，我國新能源汽車產業創新能力顯著提升，關鍵是技術持續突破。

當前，我國堅持“三縱三橫”（純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車技術為“三縱”，電池、電機、電控為“三橫”）研發布局，已形成完備的新能源整車正向開發體系，基于全新平臺的自主純電動整車綜合競爭力國際領先。突破了百千瓦級大功率、長壽命、寬溫域燃料電池系統關鍵核心技術，實現了燃料電池商用車綜合性能和推廣規模全球領先。智能化、網聯化與電動化加速融合，L2級（部分自動化）輔助駕駛系統在自主新能源乘用車中的應用比例達到50%以上，自主激光雷達、國產大算力芯片等加速技術突破和產業化應用。

進擊 角逐汽車變革“下半場”

如果說“三電”技術是新能源汽車競爭的“上半場”，那么“下半場”則圍繞智能科技展開。“在全球汽車電動化進程中，我國汽車產業憑借先發優勢取得了舉世矚目的成績，但這只是汽車革命的上半場，下半場是基于高新技術的網聯化、智能化、數字化。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示。

工信部運行監測協調局局長陶青表示，工信部將圍繞技術攻關、基礎設施建設等持續發力，加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統等技術突破和產業化應用，持續提升我國新能源汽車產業整體競爭力和發展質量。